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公开信息显示，联合置业成立于2002年，2014年正式成为中国交建全资子公司，并与中交地产间接控股股东中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）及其下属企业之间存在共同投资、借贷、工程承包、产品购销、资产托管等交易。自2008年中交地产的前身中房地产完成重大资产重组，主营业务由最初的实业投资变更为房地产开发经营后，关于房地产板块的整合便没有停过。业内人士指出，收购联合置业不过是与中住地产吸收合并后的进一步“扫尾”工作。

资深投行人士王骥跃在接受《国际金融报》记者采访时表示：“对于中金公司来说，主要承担的是声誉上的风险，而且较大可能会对涉事保代进行内部追加处罚。对于保代个人来说，有财务损失，但更大的则是声誉损失。总体来看，短期内有影响，长期影响也不大。”付立春认为：“此事对其他保荐机构也是一种警示。虽说团队负责人受到处罚，性质并不是非常严重，但作为科创板首单处罚来说，对其未来职业生涯还是会带来较大影响。中金公司除声誉受损外，对于保荐资格、证券公司分类评级等方面，亦会受到不利影响。”

“燃料电池车和纯电动车不同，纯电车是能源围着车转，车卖到哪在哪建充电桩，而燃料电池车是典型的车围绕能源转，哪里有加氢站车才能在哪里运营，没有加氢站氢燃料电池汽车显然无法长期续航行驶。”有业内资深专家向中国证券报记者解释称。另据南阳市高新区官网信息，2018年12月28日，南阳高新区金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。

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