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格林斯潘谈及了人口老龄化对中国的影响。过去五年间，从全球主要经济体的人均产出增速来看，中国始终位居首位，中国的储蓄和投资在GDP中所占的比重远高于美国，这也是中国实际人均GDP和生活标准大幅上升的重要原因。但是中国的社会福利支出正在以与美国和英国同样的方式挤压储蓄总额的空间。

李先生：“当银行无法提供（办理贷款时的）影像资料，只提供了我岳父的一个身份证复印件。复印件正面是一样的，背面不一样，最起码一点可以说它和本人的身份证不是一致的。银行无论办什么贷款，身份证复印件得和本人核对，得和原件核对吧？而且金额500万又不是说一万两万。”

航发动力2018年年报显示，黎明公司、南方公司、黎阳动力均是航发动力100%持股的子公司，3家公司2018年底的资产负债率分别为59.98%、43.15%、44%。据《证券日报》记者了解，本次实施债转股的3家公司所生产的航空发动机产品覆盖我国大、中、小推力涡轮、涡喷、涡桨等发动机，是我国航空发动机的核心研发及生产企业，是支撑我国由航空大国走向航空强国、航空装备创新发展，保卫我国航空战略安全的骨干力量。

作为物联网一项典型应用，车联网技术在2018年成为全球热点。报告显示，当前，车联网发展聚焦于网联化和智能化，并由单车智能逐步转向多车协同以及“智慧的车”与“智慧的路”协同发展，这对车联网技术创新和产品研发提出了更新发展需求。汽车电子、V2X无线通信、多接入边缘计算、云平台以及安全等为车联网网联化、智能化、协同化发展提供了坚实的技术基础。

记者在采访中还了解到，华夏保险业务员增速较快，新手较多，因此，非常重视新业务员培训。综上来看，华夏保险银保渠道先行，拉升规模保费，抢占市场后，反哺个险渠道，从而形成个险、银保双渠道的运营模式。这使得华夏保险在转型过程中，即使主动压缩了银保渠道趸交型业务的规模，那么，个险渠道所带来的原保费增长也能及时补上空缺，不至于对公司现金流、投资总资产等方面带来影响，从而拉低净利润。■

货车方面，新的车型分类依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，不再按照额定载质量分类，并由原来的五类车型变为六类车型。超过六轴的货车，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。同时，增加专项作业车这一类别，与货车分类基本一致。此外，针对特殊车型，也有不同的收费方案：货车列车和半挂汽车列车，按牵引车和挂车合计的轴数，确定车型及收费标准；6轴以上货车，以6轴货车收费系数为基础，按每增加一轴增加0.5倍收费系数计费，最高10倍系数封顶；不超限超载的专项作业车执行对应的普通货车收费标准，超限超载的专项作业车在取得大件运输许可证后按大件运输车辆收费。